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XT250Xは楽しいねぇ♪ って、ぜんぜん乗ってないけど。。

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DREAMING OF TOMORROW VOL.05 : GS1200SS


 D.O.T.の第5回目は
 スズキの「GS1200SS」です。







[SPECIFICATIONS]
Wheelbase : 1,460mm
Dry weight : 210kg
Seat height : 770mm
Tyre : 120/70ZR17 (58W) / 170/60ZR17 (72W)
Fuel capacity : 20L



「男のバイク」です。
暑苦しいキャッチコピーですねぇ(汗
今なら「男」じゃなく「漢」だろうし(^_^;

さてさて。

候補車の中でこのGS1200SSだけがちょっと異質なんですよね。
これだけが重量車というか、ヒラヒラしてない、というか・・・
毛色が違うっていうか、とにかく異質なのであります。

つーか、実際何のことは無い。。
候補車の中でこのGS1200SSだけが、ドカへの「執着」や、
ドカに乗って初めて知ったバイクの「愉しみ」や、
「身体への影響」を選択条件として「考えてない」バイクなんです。

ま、単純に「好み」のバイクってことですよね(^_^;
ハーフカウルだし。
油冷だし。

って、油冷がどんなエンジンなのかよくは知りませんが(滝汗

ま、そんなこんなで非常に気になるGS1200SSなんです(^_^;;;



細かく色々見ていきますと・・・

耐久レーサーチックなスタイルは大好きであります。
全体にゴツゴツしたデザインも実は嫌いじゃないしね。

で、見たまんまの印象よりも足つきは良いようで、
セパハンの割りには高い位置にハンドルがあるので
ポジション的には比較的キツいものでは無いようです。

それと、ネットで調べてみると「スリム」なんて記載も発見。
まぁ、四気筒としては・・・とか、見た目よりも・・・とか、
そんな意味での「スリム」だとは思うんですけどね。
以前、路上で実物を見たら結構デカかったもんなぁ(^_^;

でも、『取り回しの良さと足つきを考えると
実は「女の子」向けのバイクではないかと思えるほど。』
な〜んて書いてあるページもあるにはあったので、
確かに「男のバイク」なんて言うほどの硬派なバイクでは無いみたい。
逆に、取っ付きやすいぐらいなのかも(^_^;

さて、こいつを購入するとして・・・
意外と問題になるのはタマ数の少なさかもしれない。
それなりに古いし、国内専用モデルだから仕方ないよなぁ〜(T_T)
と思っていたら、どうやらニュージーランドでも売ってたらしい。
だからどうってことでも無いんですが(^_^;

ん〜、色々書いてるうちに結構気になってきちゃったぞ(汗
GS1200SSってなかなか良いかも(滝汗

でも、乾燥で200kgオーバーってのは実際、キビシイんだろうなぁ・・・
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のび助さん>
1200ってーと、イナズマ1200がベースのヤツですね。

うん、カタナもいいかも(^_^;
takapa2007-07-02-Mon 20:53:25EDIT
油冷
油冷のエンジンに乗ってみたいです。
新しいのはインジェクション化と水冷になってしまったですしね。

神戸ユニコーンの1200カタナが気になりますw
のび助URL2007-07-02-Mon 20:24:19EDIT
konishiさん>
いや、
『ドカに乗って初めて知ったバイクの「愉しみ」』です(^_^;

これ↑とは違う、
このバイクにはこのバイクなりの楽しみ方があると思いますけどね。
他の候補車を選ぶ根底には、
どうしても「ドカ」が影響しているんじゃないかと。
takapa2007-07-02-Mon 15:53:31EDIT
愉しむことを
考えていないバイク?
konishi2007-07-02-Mon 15:45:43EDIT
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